剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(🕋)天(tiān )馬航空3054號班(🎺)機(jī )2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天(🏇)馬航空(😎)3054號(hào )班機在(🎩)聖保(bǎo )(🗄)羅孔(kǒng )戈尼亞斯(🙍)機場衝出(🥄)35L跑道後，高速撞入(rù )(🥞)巴西(😚)天馬(mǎ )快運(😻)的倉庫及其附近的(😱)加油站(zhàn )並且(qiě )爆炸(🌙)，199人(rén )罹難(nán )，包(🛑)含12名地(❔)上人員。右側引擎推力逆(nì )向(xiàng )器的損壞(🏂)，造成在(🌞)飛機降(jiàng )落時(🙉)，機師(shī )錯誤執行單側(🤷)推(tuī )力逆(nì )向(xiàng )器損(🕙)壞的降落程(chéng )(⛳)序，產生(🥕)左側引擎正(zhèng )在反推、右(👣)側(🗳)引擎卻在全力(💔)加速的(🍑)結果，最後飛(🦇)機失去控制(🐛)，滑出因雨天(🤷)造成(🌪)濕滑的(de )跑道。機種(zhǒng )：空(🏒)中(🙎)巴(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航(👩)空708號班機2011年8月(yuè )19日在2005年8月16日，西加(🚪)勒(lè )比海航(💛)空(👼)708號(🏡)班(bān )機為躲避一個颶風造成的亂流而提(🏗)升(🍉)高度，不久後(🎆)突然發生緊(jǐn )急狀(🏗)況，機長(zhǎng )向塔台(tái )彙報兩(liǎng )側引擎熄(xī )火後，飛機在委內瑞拉的一(yī )個牧場(🌽)墜(zhuì )毀。調查發(fā )現引擎(qíng )本身沒有(yǒu )問題(tí )，是因為除冰(🔚)器(qì )啟動造成引擎供電(diàn )降低，推力不足以提供幾達臨界負重(chóng )的(de )飛(🔭)機足夠升(😫)力，失速後(🏫)機長誤判為引擎(🐊)熄(xī )火，正(zhèng )副機長又(🔘)溝通不(👉)良，以(🚞)致無(😳)法搶救。全機160人皆罹難(👶)。機種(zhǒng )：麥道MD-82發動機(😍)：(🏥)普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航空1285號班機2011年(nián )8月26日在(zài )1985年12月(yuè )12日(🍄)，從埃(❔)及載運美軍(jun1 )第(dì )(🧗)101空降師回國的包機飛箭(😇)航空1285號班機(jī )(👑)，在加拿大紐(niǔ )芬(fēn )蘭島的(😄)甘德國際機場中轉加油後(⏭)，起飛不久即失(shī )(🚱)速墜毀。256人(rén )罹(lí )難。正(🛀)式報告認(rèn )為(🖼)未去除(chú )機翼上的(📏)冰(bīng )(🤥)，以及對(duì )飛機(jī )負重的(🔹)低(dī )估，造成(🏐)起飛(fēi )速(👘)度不足(🐮)，無法提供飛機足夠(gòu )(🗼)的升力而(ér )失(🏟)速；但同(tóng )時有人懷疑(yí )美軍可能在(zài )機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後(🏇)造(❄)成失(✝)事。機種：麥(mài )道DC-8-63CF發動(dòng )機(jī )：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年(🐷)9月11日，美國大陸(👓)快運2574號班(bān )機即(🖱)將完(♟)成由拉雷多(duō )前往(wǎng )德克薩斯州休(😄)斯頓的路程，在(zài )機(jī )師準備降落時(shí )，突然從空(kōng )中俯(fǔ )(🎶)衝，左機翼撕裂並(😾)爆(🍉)炸起火，最(📲)後墜(zhuì )毀(🤕)，機上14人(rén )全數罹難。成因是維修時交(⛄)班疏(📣)失(shī )，固定左側(🍮)水平尾(🆔)翼前(qián )緣的螺絲(sī )未裝上，造(zào )(🚠)成飛行時脫離(lí )之後(hòu )(🤼)，機(🏣)組(💆)人員立刻(kè )完全失去(🤑)對(🎀)飛機的控制。機(🕶)種：巴西航空(➿)工業EMB 120巴(🕠)西利亞(🕥)型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼(ní )黑(hēi )空難2011年12月(yuè )29日在1958年(nián )2月6日，英(⛴)國歐洲航(háng )空(🥔)609號(hào )(🧒)班(🈂)機(jī )載著曼聯(lián )球(qiú )隊(🕣)，在慕尼黑機場加(jiā )油(yóu )後(🌹)，經過兩次重新起飛，在第(💵)三次起(💨)飛時(🛳)仍然(🈳)起飛失敗，衝出跑道後(hòu )撞(🔆)上300公(gōng )(📖)尺外(🦗)的的一(😩)間(jiān )民(mín )房(🚻)，23人罹難。德國方(fāng )的正式報告認為空(kōng )難(nán )的(🈸)成因是機長未(wèi )要(🏘)求除冰，機翼(yì )(🌪)上的積雪及(jí )積(jī )冰導致飛機(🏩)無法達到起飛速度，但後來英(📞)國方重啟調查(😖)之後，認為是跑(pǎo )(🏺)道上積(😂)雪(xuě )產生(🐢)的雪(xuě )泥(ní )造成飛機(jī )起(👫)飛(💣)前突(🎼)然減(jiǎn )速，才(cái )導致起飛失(shī )敗，還(hái )(🙆)給機(🕖)長(🉐)清白(🙈)。機(jī )種：空(kōng )速AS-57大使型發動機：布里斯托(🍉)661型(xíng )6Turning Point西(xī )北航空85號班機2011年(nián )12月29日(rì )在2002年10月(🏞)9日(🔦)， 從底特律(📠)起飛前往東京(🚴)的(🧘)西北航空85號班機，在(🥃)白令海(hǎi )35,000英尺上(🧑)空時(shí )，垂直(🌕)尾翼上的方(🤡)向舵下半部突(tū )然左傾並卡死，令(lìng )4名(🔚)機師必須掉(diào )頭在(zài )阿(ā )拉(🔎)斯加(🔭)州安(🥂)克拉治作(zuò )緊急迫降(😫)。無(wú )人(🖊)受(shòu )傷。雖然經檢視發現控制(🎨)方(fāng )向舵的液壓(👞)系(xì )統管(🌧)路(♉)中，有一處(chù )因金屬(⏭)疲勞(láo )而斷裂(liè )，但其(qí )斷裂的根本(běn )原因至(zhì )今仍未找到。機種：波音747-451發動(🎵)機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大(dà )(👛)韓航空貨運8509號班機2012年1月20日(rì )在(zài )1999年12月22日，由大(dà )韓航(háng )(✴)空貨運營運的貨運航班8509號(hào )班(bān )(🎥)機離(lí )開倫敦斯坦斯特德機場(chǎng )前(😧)往義大(🙀)利米蘭，但起飛約(yuē )(🤙)55秒後(hòu )即(jí )墜(🚗)毀。機上4名機組人員全部罹難。空(♊)難(🏯)的成因是慣性導(dǎo )航系統故障導致(🍁)機(🏊)長側(cè )的水平儀(🥗)顯(xiǎn )示錯(cuò )誤，和(🅰)文化上傳統尊卑(🥘)觀念(niàn )導(🎊)致(zhì )的機組(🏴)人(rén )員溝通不(bú )良。機種：(💯)波音(yīn )(📂)747-2B5F發動(dòng )(🚢)機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(yáng )西(😙)南航空(kōng )182號班(📏)機2012年1月27日(rì )在1978年9月(🤱)25日(rì )(🤞)，太平洋(yáng )西南航(háng )空(🤑)182號班機與一架(jià )正在進場(🐈)前往林德伯格(gé )機場的(🏺)塞斯納(nà )C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅(zhái )區上空相撞(💞)並(bìng )墜毀(🙃)，它是(shì )當時美國(guó )史上(shàng )最嚴重的(🎻)空難(🌽)。客(kè )機上載有135人，以及(jí )小(xiǎo )飛機上的2人，全數(🛰)罹難(nán )，地(dì )上(shàng )(🐬)也(yě )有7人死亡，墜(zhuì )機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管(guǎn )(🛰)員溝通上的失誤。機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞(sāi )斯(sī )(👣)納C-172發(fā )動機：(🐥)太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利(🏡)亞(yà )航(😺)空2120號(hào )班機2012年2月(🍕)3日在1991年(🎒)7月11日，奈及利(🧥)亞航空(🦊)2120號班機在吉達的阿卜杜(👪)勒-阿(ā )齊茲國王國際(jì )機場(chǎng )起飛後不久在飛行時起火(huǒ )。機組(zǔ )人(🗾)員企圖回到機場未果(guǒ )，在跑道前墜毀。247名(míng )奈(nài )及(jí )利亞乘客和14名(míng )機組(zǔ )人員全部罹難(nán )。兩個(🍼)機(jī )輪(🕌)沒有充飽氣，在高溫的跑道(dào )上(shàng )爆胎起火，隨著機輪(lún )收起，火勢(shì )在(zài )機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電(diàn )線，並燒穿機艙(cāng )地板，最後在抵達機場前爆炸性燃(⛑)燒造(zào )成(chéng )墜機。機(jī )種：(😩)道格(🤺)拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航空1771號班(bān )機2012年(✴)2月(yuè )10日在1987年12月(🦖)7日(〽)，一名叫大衛．柏克(kè )的(de )前全美(měi )航空的員工因(yīn )為被革職而心(xīn )懷(❗)不(🈳)滿，攜帶(✊)槍械乘上前主(zhǔ )(🥂)管(🙊)從洛(💯)杉(shān )(🤛)磯(jī )前(qián )往(wǎng )舊金山的太(tài )平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏(🔗)克射殺(shā )了前主管、空服員及(jí )兩(liǎng )(🌂)名機師(📄)，並將引(yǐn )(🏖)擎(🎖)推(tuī )力(lì )全開，造成飛機(jī )(🚱)垂直(🌉)俯(👙)衝(chōng )並(🍾)在加利福尼亞州聖(shèng )路(lù )易斯-奧比(🕢)斯(🕘)保的一個(😋)牧場上(shàng )墜毀。機上43人包(bāo )括(🌆)大(💂)衛(📨)．柏克全(😡)部(😷)罹難。當(😱)時機場對機組員及航空(kōng )公(⚽)司(🌡)職員(😿)有免安檢通關(guān )的禮遇(yù )，駕駛艙門(🗽)鎖(🤨)容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並(bìng )輕而易舉的進入(👂)駕駛艙射(shè )殺機(jī )師。機種(🔊)：BAe 146-200A發(fā )動機：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲航空110號(💱)班機(🎌)2012年3月(😨)9日(rì )(🚑)在(zài )1988年5月(yuè )24日，從貝里(❇)斯市飛往紐奧良的(de )中美洲(zhōu )航空(📚)110號班(bān )機，在墨西哥(gē )灣上(🗺)空飛入(⏩)一片風暴(bào )(💧)令引擎熄火。引擎重新啟動後起(🔂)火，機(📅)師決(🗄)定(⛓)關閉(bì )引(yǐn )(🌈)擎(🐼)並(🌕)迫降(jiàng )在美國(guó )(👃)紐(niǔ )奧(ào )良東部(bù )米角區美(🍪)國國家航空暨太空總署米角裝配基(jī )地(dì )(🥇)一(yī )條(tiáo )溪(xī )旁(páng )的(🆓)寬草堤上(👰)。所(🎑)有(yǒu )人(🕎)生(shēng )還(hái )。引擎設計時僅考慮高(gāo )轉速時(🍰)避(bì )免(🌏)進水引起引擎故障，卻(👍)未考(🌵)慮(🕡)在準備降(jiàng )落(⚫)引擎轉速(🚢)較(jiào )低(dī )時進(🏰)水(😓)產(🐝)生的影響。此(💭)設計(💟)失誤在(😈)此(cǐ )意外之後(⛪)迅速(sù )得到修正。機(💅)種：波音(🐘)737-3T0發動機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )(🚯)機場(🍗)空(kōng )難2012年(🚞)3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並(😀)載著110名(míng )乘客從米蘭(lán )飛(fēi )往(wǎng )丹(dān )麥哥本哈根，但(🌲)在米蘭連(😞)尼治機場的大霧(wù )中起飛時，在跑道(dào )上與(yǔ )一架(🐯)載著(🍥)4名乘客(👠)前往(🤰)前(👫)往(🕥)法(fǎ )國(🕢)巴黎的Evex航(🐌)空塞斯納引證二(èr )(⭐)型私人(rén )飛機相撞。該(🌘)MD-87受到嚴重的損(sǔn )毀並在附(⚡)近的倉庫墜毀。客機110人(🏫)、私人飛機4人(🎈)與倉庫內的(🕔)4名(míng )(🌶)地勤人員，共118人罹(lí )難，另有4人受傷。事(👣)故主因是(shì )(🏘)機(jī )場跑(pǎo )道(dào )及(⛑)引道的標示不清(❇)，且沒有地面雷達指(🚡)示飛機的(⛱)位置(🚏)，導致在濃霧中，航(háng )管員根本不知道私(🚨)人飛機闖(😚)入(🐾)跑道，造成(chéng )飛機相撞。機(jī )種：北歐航空686號(⛷)班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯(🎭)納引證二(🤫)型發動機：北(běi )歐航空(kōng )686號(😥)班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )(🤘)廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(🎳)班機2012年(🗄)4月(yuè )13日在1989年7月19日，聯合航(🔃)空232號班機因(yīn )位於(yú )(♓)機尾的2號引擎爆炸(📟)，殘片擊中並切(qiē )斷了(le )所有液壓(🎳)系(xì )統的管路，令飛機失去控(kòng )制(🥠)。飛機決定迫降在(㊙)蘇城，但因為飛機落(luò )地速度太快，機體(👶)在地面(🍍)解體並(👓)起火燃(rán )燒(🐃)。全機(🖥)296名機組人員(🐞)及乘客(kè )中，111人罹難。製造(zào )該引擎前葉片的鈦金屬，在純(chún )化過程(chéng )中未能(👏)完(😀)全(🏂)將氧、氮等雜質提(tí )出(🧖)，造成葉片(piàn )容易因金屬疲勞而斷裂。在(🍞)此之後，DC-10的(🈶)液壓系統(🖨)管(guǎn )路經(❔)過重新設(🐤)計，加上多(🔽)處閥(fá )門(mén )，以防止(zhǐ )液壓系統因漏(🍐)液而失(🥎)效。機種(👚)：麥道DC-10-10發動機(jī )：(🦈)通(tōng )(🌲)用電(⭕)力CF6-6D
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